Nockenwelle vs. Kurbelwelle: Unterschiede bei Positionssensor und Geschwindigkeit

Verbrennungsmotoren sind komplexe Baugruppen aus verschiedenen Komponenten, die harmonisch zusammenarbeiten, um Kraftstoff in mechanische Leistung umzuwandeln. Unter diesen Komponenten sind Nockenwelle und Kurbelwelle entscheidend für den effizienten Betrieb des Motors. Dieser Artikel soll einen detaillierten und professionellen Vergleich dieser beiden wesentlichen Automobilkomponenten liefern.

Was ist Nockenwelle?

Eine Nockenwelle, auch Nocken genannt, ist eine rotierende oder hin- und hergehende Welle, die den Betrieb der Ventile in einem Verbrennungsmotor steuert. Ihr Design besteht typischerweise aus einer zylindrischen Stange, die entlang der Länge der Zylinderreihe verläuft und aus der mehrere längliche Nocken herausragen – einer für jedes Ventil. Wenn sich die Nockenwelle dreht, drücken die Nocken gegen die Ventile oder einen Zwischenmechanismus und zwingen sie zum Öffnen. Dieses Öffnen und Schließen der Ventile reguliert den Kraftstoff- und Luftfluss in die Zylinder und den Ausstoß der Verbrennungsgase, was für den Verbrennungszyklus des Motors unerlässlich ist.

Die Nockenwelle läuft synchronisiert mit der Kurbelwelle, der anderen wichtigen Komponente des Motors. Anders als die Kurbelwelle, die Hin- und Herbewegungen in Drehbewegungen umwandelt, erzeugt die Nockenwelle selbst jedoch keine Leistung. Ihre einzige Funktion besteht in der Steuerung der Ventilsteuerung, d. h. sie sorgt dafür, dass die Ventile genau in den Momenten öffnen und schließen, die für eine optimale Motorleistung erforderlich sind.

Aufbau einer Nockenwelle

Zu den wichtigsten Teilen einer Nockenwelle gehören:

• Schaft: Der Hauptkörper der Nockenwelle, der sich im Motor dreht.
• Nocken: Vorsprünge auf der Nockenwelle, die gegen die Ventile bzw. Ventilstößel drücken und diese öffnen bzw. schließen.
• Lager: Stützpunkte entlang der Nockenwelle, die die Reibung verringern und eine gleichmäßige Drehung ermöglichen.
• Nockengetriebe: Ein an der Nockenwelle befestigtes Zahnrad, das mit dem Zahnriemen oder der Kette ineinander greift und so die Synchronisierung mit der Kurbelwelle bewirkt.

Wo finde ich die Nockenwelle?

Die Position der Nockenwelle kann je nach Motorkonstruktion variieren. Bei Motoren mit obenliegenden Ventilen (OHV) befindet sich die Nockenwelle im Motorblock. Bei Motoren mit obenliegenden Nockenwellen (OHC) und Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) befinden sich die Nockenwellen über dem Zylinderkopf. Diese Positionierung ermöglicht eine direktere Steuerung der Ventilbetätigung und kann die Leistung und Effizienz des Motors verbessern.

Wie funktioniert eine Nockenwelle?

Der Betrieb einer Nockenwelle umfasst mehrere Schritte, die in Verbindung mit anderen Motorkomponenten eine effiziente Motorleistung gewährleisten. Hier ist eine schrittweise Aufschlüsselung der Funktionsweise einer Nockenwelle:

Schritt 1: Synchronisation mit der Kurbelwelle Die Nockenwelle ist über einen Steuerriemen, eine Kette oder Zahnräder mit der Kurbelwelle synchronisiert. Diese Synchronisierung stellt sicher, dass sich die Nockenwelle mit der halben Geschwindigkeit der Kurbelwelle dreht, wodurch die richtige Zeitsteuerung für den Viertaktmotorzyklus aufrechterhalten wird.

Schritt 2: Rotation und Lappenwirkung Wenn sich die Nockenwelle dreht, kommen die Nocken mit den Ventilstößeln oder Stößelstangen in Kontakt. Form und Design der Nocken bestimmen Zeitpunkt, Dauer und Ausmaß der Ventilbewegung. Verschiedene Nockenprofile können den Motor für verschiedene Leistungsmerkmale optimieren, wie z. B. höhere Leistungsabgabe oder bessere Kraftstoffeffizienz.

Schritt 3: Ventilöffnung Wenn ein Nocken gegen einen Ventilstößel oder Kipphebel drückt, öffnet sich das entsprechende Ventil. Bei einem Motor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) betätigt die Nockenwelle die Ventile direkt. Bei einem Motor mit obenliegender Ventilwelle (OHV) betätigt die Nockenwelle Stößelstangen, die die Bewegung auf die Kipphebel übertragen, die dann die Ventile öffnen.

Schritt 4: Ventil schließen Wenn sich die Nockenwelle weiterdreht, bewegt sich der Nocken am Ventilstößel oder Kipphebel vorbei, sodass die Ventilfeder das Ventil schließen kann. Der genaue Zeitpunkt des Öffnens und Schließens des Ventils ist für einen effizienten Motorbetrieb entscheidend und gewährleistet die korrekte Ansaugung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und den Ausstoß der Abgase.

Bedeutung des Nockenwellendesigns

Das Design der Nockenwelle, insbesondere die Form der Nocken, beeinflusst die Motorleistung erheblich. Zu den wichtigsten Faktoren beim Nockenwellendesign gehören:

• Lappenprofil: Die Form der Nocken bestimmt den Zeitpunkt und die Dauer der Ventilöffnung. Für bestimmte Leistungsmerkmale können unterschiedliche Profile maßgeschneidert werden.
• Lappentrennungswinkel (LSA): Der Winkel zwischen den Mittellinien der Ansaug- und Auslassnocken beeinflusst die Überlappungsdauer, wenn beide Ventile leicht geöffnet sind. Diese Überlappung kann sich auf die Motorleistung und -effizienz auswirken.
• Auftrieb und Dauer: Die Höhe des Nockens (Hub) und die Zeitspanne, in der das Ventil geöffnet bleibt (Dauer), sind entscheidende Parameter bei der Nockenwellenkonstruktion.

Was ist eine Kurbelwelle?

Die Kurbelwelle ist das Herzstück eines Verbrennungsmotors. Sie wandelt die lineare Hin- und Herbewegung der Kolben in eine Drehbewegung um, die das Fahrzeug antreibt. Es handelt sich um eine lange, zylindrische Welle, die durch den Motorblock verläuft und über Pleuelstangen mit jedem Kolben verbunden ist. Wenn sich die Kolben in ihren Zylindern auf und ab bewegen, drücken und ziehen sie an den Pleuelstangen, wodurch die Kurbelwelle rotiert. Diese Rotation wird dann auf das Getriebe und schließlich auf die Räder übertragen und treibt das Fahrzeug vorwärts.

Neben ihrer Hauptfunktion, Hin- und Herbewegung in Drehbewegung umzuwandeln, dient die Kurbelwelle auch als Befestigungspunkt für verschiedene Motorkomponenten wie Schwungrad, Schwingungsdämpfer und Anlasser. Darüber hinaus liest der Kurbelwellenpositionssensor (CKP) die Position und Drehzahl der Kurbelwelle und liefert der Motorsteuereinheit (ECU) wichtige Daten für Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung.

Aufbau einer Kurbelwelle

Zu den wichtigsten Teilen einer Kurbelwelle gehören:

• Wichtigste Zeitschriften: Dies sind die Primärlager der Kurbelwelle, die diese im Motorblock stützen.
• Kurbelzapfen (Pleuelzapfen): Versetzte Abschnitte an den Verbindungsstellen der Pleuelstangen übersetzen die Auf- und Abbewegung der Kolben in eine Drehbewegung.
• Gegengewichte: Ausgeglichene Gewichte gleichen die Kräfte der Kolben und Pleuelstangen aus, verringern so Vibrationen und gewährleisten einen reibungslosen Betrieb.
• Schwungrad: Das an einem Ende der Kurbelwelle befestigte Schwungrad trägt dazu bei, die Leistungsabgabe zu glätten und die Rotationsträgheit aufrechtzuerhalten.

Wie funktioniert eine Kurbelwelle?

Der Betrieb einer Kurbelwelle umfasst mehrere wichtige Schritte, die die Umwandlung der Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung erleichtern:

Schritt 1: Kolbenbewegung Der Verbrennungsvorgang in jedem Zylinder erzeugt Druck, der den Kolben nach unten drückt. Diese lineare Bewegung wird über die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen befestigt ist, auf die Kurbelwelle übertragen.

Schritt 2: Kurbelzapfendrehung Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, drückt er auf den Kurbelzapfen, der von der Mittellinie der Kurbelwelle versetzt ist. Dieser Versatz erzeugt ein Drehmoment, das die Kurbelwelle dreht. Die Schwingung der Pleuelstange wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um die Hauptachse der Kurbelwelle um.

Schritt 3: Kontinuierliche Rotation Die Kurbelwelle dreht sich weiter, während jeder Kolben seinen Zyklus durchläuft (Ansaugen, Verdichten, Leistung und Ausstoßen). In einem Mehrzylindermotor sind die Kolben so angeordnet, dass ihre Hübe versetzt sind, was eine kontinuierliche und ausgeglichene Drehkraft gewährleistet.

Schritt 4: Kraftübertragung Die Drehbewegung der Kurbelwelle wird auf das Schwungrad übertragen, das durch Glättung der Leistungsimpulse jedes Kolbens eine konstante Motordrehzahl aufrechterhält. Das Schwungrad wiederum ist mit dem Getriebe verbunden, das die Kraft auf die Räder des Fahrzeugs überträgt.

Überlegungen zum Kurbelwellendesign

Das Design einer Kurbelwelle ist entscheidend für die Gesamtleistung und Effizienz des Motors. Zu den wichtigsten Designüberlegungen gehören:

• Strichlänge: Die Distanz, die der Kolben im Zylinder auf und ab zurücklegt. Längere Hübe bieten normalerweise mehr Drehmoment, können aber die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten einschränken.
• Kurbelzapfendurchmesser: Größere Durchmesser können höhere Belastungen bewältigen, erhöhen jedoch die Gesamtgröße und das Gewicht der Kurbelwelle.
• Anzahl der Zylinder: Die Anzahl der Kurbelzapfen und die Anordnung der Zylinder beeinflussen die Balance und Laufruhe des Motors.

Fertigungsverfahren für Kurbelwellen und Nockenwellen

Die Herstellungsverfahren für Kurbelwellen umfassen hauptsächlich eine Kombination aus Schmieden und Zerspanen. Zunächst wird der Metallblock durch Schmiedeprozesse in die Grundform der Kurbelwelle gebracht. Nach dem Schmieden wird die Kurbelwelle grob und fein zerspant. Das Grobzerspanen umfasst CNC-Drehen, CNC-Fräsen, CNC-Bohren und andere Verfahren zum Entfernen von Oberflächengraten und überschüssigem Material, wodurch die ursprüngliche Kurbelwellenkontur entsteht. Die Feinbearbeitung umfasst Schleifen, Bohren, Hochfrequenzabschrecken und andere Verfahren, um die Toleranz und Oberflächenqualität der Kurbelwelle sicherzustellen.

Die Herstellungsverfahren für Nockenwellen sind vielfältiger. Einige Nockenwellen werden im Schmiedeverfahren hergestellt, bei dem die gewünschte Form und Abmessungen durch Verformung bei hohen Temperaturen erreicht werden. Andere Nockenwellen werden im Gussverfahren hergestellt, bei dem geschmolzenes Metall in Formen gegossen wird und abkühlen und in der Nockenwellenform erstarren kann. Gussverfahren können Nockenwellen mit komplexen Formen herstellen und sind relativ kostengünstig.

Unabhängig davon, ob die Nockenwelle geschmiedet oder gegossen ist, sind Wärmebehandlungen (wie etwa Abschrecken und Anlassen) und Oberflächenhärtungsbehandlungen (wie etwa Laserhärten und Hochfrequenzabschrecken) erforderlich, um die Verschleißfestigkeit und die Gesamtsteifigkeit zu verbessern.

Nockenwelle vs. Kurbelwelle: Unterschiede

Nockenwelle und Kurbelwelle unterscheiden sich erheblich in ihrem Zweck, ihrer Konstruktion und ihrer Funktionsweise. Die Nockenwelle steuert die Ventilsteuerung und sorgt dafür, dass die Ventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, um eine optimale Motorleistung zu erzielen. Sie erzeugt keine Leistung, sondern ist auf die Drehung der Kurbelwelle angewiesen, um ihren Betrieb zu synchronisieren. Die Kurbelwelle hingegen wandelt die Hin- und Herbewegung der Kolben in eine Drehbewegung um, die das Fahrzeug antreibt. Sie ist die primäre leistungserzeugende Komponente des Motors und dient als Befestigungspunkt für verschiedene andere Motorkomponenten.

In dieser Tabelle sind die wichtigsten Unterschiede zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle zusammengefasst und ihre unterschiedlichen Rollen und Eigenschaften in einem Verbrennungsmotor hervorgehoben.

Aspekt	Nockenwelle	Kurbelwelle
Funktion	Steuert das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile.	Wandelt die lineare Bewegung von Kolben in eine Drehbewegung um, um das Fahrzeug anzutreiben.
Position	Befindet sich im Zylinderkopf (OHC/DOHC-Motoren) oder im Motorblock (OHV-Motoren).	Befindet sich an der Unterseite des Motorblocks.
Schnelligkeit	Rotiert mit halber Geschwindigkeit der Kurbelwelle.	Rotiert mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Drehzahl des Motors.
Komponenten	Nocken, Welle, Nockenrad, Lager.	Hauptzapfen, Kurbelzapfen (Pleuelzapfen), Gegengewichte, Schwungrad.
Material	Normalerweise aus Hartguss oder Knüppelstahl hergestellt.	Normalerweise aus geschmiedetem Stahl oder Gusseisen hergestellt.
Timing	Über einen Zahnriemen, eine Kette oder Zahnräder mit der Kurbelwelle synchronisiert.	Über einen Zahnriemen, eine Kette oder Zahnräder mit der Nockenwelle synchronisiert.
Ventilbetrieb	Betätigt direkt (OHC/DOHC) oder indirekt (OHV) Ventile.	Keine direkte Rolle bei der Ventilbetätigung.
Mechanische Rolle	Sorgt für eine präzise Steuerung der Ansaugung und des Ausstoßes des Luft-Kraftstoff-Gemisches.	Wandelt die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Rotationskraft um.
Gleichgewicht & Vibration	Weniger anfällig für Vibrationsprobleme.	Verwendet Gegengewichte und Schwingungsdämpfer, um Vibrationen zu minimieren.
Einfluss auf die Leistung	Die Ventilsteuerung beeinflusst die Motorleistung, Effizienz und den Schadstoffausstoß.	Hublänge und Design beeinflussen Drehmoment und Motorbalance.
Designvarianten	SOHC-, DOHC-, OHV-Konfigurationen.	Inline-, V-Typ- und flache Designs.
Power Source	Antrieb durch die Kurbelwelle über Zahnriemen, Kette oder Zahnräder.	Angetrieben durch die Kraft der Kolben während des Verbrennungsvorgangs.

Was sind die Symptome eines Nockenwellenschadens?

Eine defekte Nockenwelle kann ein Vorbote für einen erheblichen Motorschaden sein, der den Zylinderkopf, den Ventiltrieb und sogar die Kurbelwelle beeinträchtigt. Hier sind einige wichtige Indikatoren, auf die Sie achten sollten, um ein Nockenwellenproblem frühzeitig zu erkennen:

1. Aufleuchtende Motorkontrollleuchte: Das erste Anzeichen für ein mögliches Nockenwellenproblem kann eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett sein. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode abzurufen und festzustellen, ob er mit der Nockenwelle oder dem Nockenwellenpositionssensor zusammenhängt.
2. Leistungsverlust: Wenn Sie einen plötzlichen Leistungsabfall bemerken, insbesondere beim Beschleunigen, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass die Ventile aufgrund einer defekten Nockenwelle nicht synchron mit den Kolben öffnen und schließen.
3. Unregelmäßiges Fehlzünden oder Fehlzünden des Motors: Wenn die Zeitsteuerung zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle nicht stimmt, kann es zu Fehlzündungen oder Fehlzündungen des Motors kommen. Dies kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt und Knallgeräusche verursacht.
4. Ungewöhnliche Geräusche: Tickende, klopfende oder klappernde Geräusche aus dem Motorraum können auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden an der Nockenwelle hinweisen. Diese Geräusche sind im Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl oft deutlicher wahrnehmbar.
5. Metallspäne im Öl: Wenn Sie Metallspäne in Ihrem Motoröl bemerken, könnte das ein Zeichen dafür sein, dass ein Teil der Nockenwelle gebrochen ist und das Schmiermittel verunreinigt. Dies ist ein ernstes Problem und erfordert sofortige Aufmerksamkeit.
6. Unruhiger Leerlauf: Eine defekte Nockenwelle kann den ruhigen Leerlauf Ihres Motors beeinträchtigen. Wenn Sie bemerken, dass der Motor stärker als gewöhnlich wackelt oder vibriert, könnte dies ein Anzeichen für ein Problem mit der Nockenwelle sein.
7. Geringere Kraftstoffeffizienz: Eine nicht ordnungsgemäß funktionierende Nockenwelle kann die Verbrennungseffizienz des Motors beeinträchtigen und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen. Behalten Sie Ihren Benzinverbrauch im Auge und achten Sie auf plötzliche Abfälle.

Es ist wichtig zu beachten, dass einige dieser Symptome, wie Leistungsverlust und Fehlzündungen, auch durch einen fehlerhaften Nockenwellenpositionssensor verursacht werden können. Der Sensor ist jedoch im Vergleich zur gesamten Nockenwelle ein viel einfacheres und kostengünstigeres Bauteil zum Austauschen.

Wenn Sie einen Nockenwellenschaden vermuten, ist es wichtig, dass Ihr Fahrzeug von einem qualifizierten Mechaniker überprüft wird. Eine gebrochene Nockenwelle kann Ihren Motor erheblich beschädigen, einschließlich Ventiltriebkomponenten, Zylinderkopf, Block, Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben. Wenn dies nicht behoben wird, kann dies zu einem Motoraustausch führen, was eine kostspielige Reparatur darstellt.

So ersetzen Sie die Nockenwelle

Der Austausch einer Nockenwelle ist eine komplexe Aufgabe, die mit Vorsicht und gründlicher Vorbereitung angegangen werden sollte. Es wird dringend empfohlen, das werkseitige Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs zu Rate zu ziehen, um spezifische, auf Ihr Modell zugeschnittene Anweisungen zu erhalten.

Vorbereitende Schritte

Stellen Sie vor dem Beginn sicher, dass Sie über alle erforderlichen Werkzeuge und Materialien verfügen:

• Neue Nockenwelle
• Wagenheber und Wagenheberständer
• Unterlegkeile
• Ratsche mit Verlängerungen und Stecknüssen
• Stemmeisen
• Drehmomentschlüssel
• Ventildeckeldichtung
• Zahnriemen oder Kette (falls erforderlich)

Grundlegender Prozess

Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ersetzen einer Nockenwelle:

1. Bereiten Sie das Fahrzeug vor: Feststellbremse anziehen, Unterlegkeile hinter die Hinterräder legen, Fahrzeug vorn mit Wagenheber anheben und auf Unterstellböcken sichern.
2. Zugriff auf die alte Nockenwelle und Ausbau: Entfernen Sie die erforderlichen Komponenten wie Ventildeckel und Zahnriemen- oder Kettenabdeckung, um an die Nockenwelle zu gelangen. Drehen Sie den Motor, um die Steuermarkierungen auszurichten, entfernen Sie dann vorsichtig den Zahnriemen oder die Kette und schrauben Sie die Nockenwelle ab.
3. Installieren Sie die neue Nockenwelle: Neue Nockenwelle im Motor positionieren, nach Herstellerangaben ausrichten und mit Schrauben unter Einhaltung des empfohlenen Drehmoments befestigen.
4. Zahnriemen oder Kette neu installieren: Stellen Sie sicher, dass die Steuermarkierungen auf Nockenwelle und Kurbelwelle ausgerichtet sind, und bauen Sie dann den Steuerriemen oder die Kette mit der richtigen Spannung und Ausrichtung wieder ein.
5. Bauen Sie den Motor wieder zusammen und überprüfen Sie ihn: Bauen Sie alle entfernten Komponenten wieder ein, ersetzen Sie die Ventildeckeldichtung und überprüfen Sie alle Verbindungen. Starten Sie den Motor, achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche und prüfen Sie auf Lecks, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert.

Schritte nach dem Austausch

Nach dem Nockenwellenwechsel ist es wichtig, das Fahrzeug genau zu überwachen:

• Probefahrt: Machen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert.
• Auf Lecks prüfen: Überprüfen Sie nach der Probefahrt den Motorraum auf Anzeichen von Öl- oder Kühlmittellecks.
• Schrauben nachziehen: Nach einigen hundert Kilometern das Drehmoment an kritischen Schrauben um sicherzustellen, dass sie weiterhin ordnungsgemäß gesichert sind.

Der Austausch einer Nockenwelle ist eine anspruchsvolle Autoreparatur, die Präzision und Liebe zum Detail erfordert. Wenn Sie sich Ihrer mechanischen Fähigkeiten nicht sicher sind, sollten Sie sich an einen professionellen Mechaniker wenden, um sicherzustellen, dass die Arbeit richtig ausgeführt wird.

Warum müssen Kurbelwellen und Nockenwellen poliert werden?

Durch Polieren kann die Rauheit der Kurbelwellen- und Nockenwellenoberfläche deutlich reduziert und die Oberfläche glatter gemacht werden. Bei der Kurbelwelle kann das Polieren die Oberflächengenauigkeit und Dimensionsstabilität verbessern, sodass die Kurbelwellenoberfläche einen stabilen Schmierfilm bildet und die Tragfähigkeit gleichmäßig überträgt, wodurch das Risiko von abnormalem Verschleiß, Verbrennungen und sogar Ausschuss verringert wird.

Bei Nockenwellen kann das Polieren die Oberflächenqualität weiter verbessern, das Oberflächenrauheitsprofil verfeinern und die Leistung des Motors steigern. Die abrasive Niedertemperatur-Poliertechnologie kann als neues Polierverfahren die Oberflächenqualität von Nockenwellen ohne thermische Verformung verbessern und Bearbeitungsfehler reduzieren.

Was ist wichtiger, Nockenwelle oder Kurbelwelle?

Sowohl die Kurbelwelle als auch die Nockenwelle sind wesentliche Komponenten eines Verbrennungsmotors. Die Kurbelwelle wandelt die Hin- und Herbewegung der Kolben in eine Drehbewegung um, während die Nockenwelle das Öffnen und Schließen der Ventile steuert. Beide Komponenten arbeiten zusammen, um den reibungslosen und effizienten Betrieb des Motors zu gewährleisten. Daher ist es schwierig zu sagen, welche wichtiger ist, da beide für die Leistung des Motors entscheidend sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Nockenwelle und Kurbelwelle wesentliche Komponenten eines Verbrennungsmotors sind, die jeweils eine unterschiedliche, aber voneinander abhängige Rolle spielen. Das Verständnis dieser Unterschiede gibt Einblick in die komplexen Abläufe des Automobilbaus und die Bedeutung von Präzision bei der Motorkonstruktion.

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